金黔在线讯刚踏进2005年,众多的汽车品牌便纷纷打出降价牌,市面上超过10种车型在本月下调了自己的售价。而在这股降价风中,几家知名汽车生产厂家率先将步伐迈进了售后服务领域,从阵营来看,包括中级车、经济型轿车甚至SUV车型都未能幸免。“汽配降价,现在成了车市另一条竞争战线。”采访中,筑城不少汽车经销商表示出这样的观点。

　　1月1日,一汽轿车就宣布,在马自达6整车降价最高达4万元的前提下,对马6保养件及事故车件进行价格下调,最高降幅为68%。SUV市场里的华泰特拉卡也加入配件降价阵营,这也是继去年12月1日调整配件价格后第二次降价,两次总降幅近20%。紧接着,上海通用宣布下调部分车型零配件价格,涉及别克君威、凯越和陆上公舱GL8三个车系共505种零配件,包括常用易损件如雨刮片、避震器等车主易更换的配件及前机盖、前翼子板和前后门等在事故中较易受损的事故件,平均降幅近21%,其中最高降幅达50%。

　　针对此次的配件降价,筑城的几家经销商都表示支持,他们认为,汽车经销商的主要业务来自自身品牌车型的销售和车辆的维修服务,维修中使用的配件降低了成本,能够吸引更多的已有客户到经销商处接受汽车维修和保养,同时,低廉的维修成本对欲购车的消费者也绝对有不小的吸引力。上海通用贵州经销商乾通汽车有关负责人告诉记者:“此次下调零部件价格就是要把更多的精力放在打造服务品牌上,让零部件的价格更合理,让服务更贴心,为老百姓解决‘买得起用不起’的后顾之忧,切实让车主享受更多实惠。我们的性价比本来就已经非常有吸引力,加上整体零部件价格的下调,相信对消费者来说是非常有吸引力的。”

　　同时,经销商们也表示:汽配降价,现在成了车市另一条竞争战线。比亚迪汽车驻贵州办事处的刘成经理就认为,随着汽车厂商竞争的加剧,汽配价格作为一个选车因素越来越受到消费者的重视。其实汽配价格的下降说明汽车市场的竞争又开辟了另一个战场———汽车后市场,刘经理说,汽车后市场的竞争不单是汽配的价格,售后服务和保养费用也将成为各家厂商竞争的焦点,目的是通过优质的服务和用户建立起亲密的关系,提高用户对品牌的忠诚度,带来更多的新用户。

　　对于配件的下调,消费者也感到满意,车主柳女士就说:“由于是新手,开车经常会造成一些不必要的擦挂,因此维修比较频繁,费用也相对比较高,现在零配件价格下调了,为我节约了很大一部分开支,这对我们有车一族来说绝对是一件好事!”